6月29日，由中铁华铁广州分公司监理的广州地铁10号线首通段（西塱至杨箕东）正式开通试运营，10号线与12号线，共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X形”对角线，进一步完善了城市轨道交通结构。

　　广州地铁10号线工程规模大、线路长、埋深大、工法多，前期工程协调工作量大，施工组织要求高。该线多处穿越既有建筑物、珠江河流等水系，地质条件复杂，风险控制难度大。中铁华铁广州分公司主要承担了五凤站至西塱站（不包含五凤站）监理任务，包括“6站6区间”。面对挑战，项目监理充分发挥专业技术优势，积极协调沟通，科学统筹管理，为项目建设提出合理化建议，优化施工工期，保证安全质量，优质高效完成各节点目标，保障了项目高质量建设。

　　攻坚克难，科学保障质量安全。建设过程中，项目监理始终把处理好施工进度与工程质量、施工安全的关系放在中心位置，有效确保了工程施工质量、安全一直处于平稳、受控状态，按期完成了项目竣工验收前的各个节点工程和开通前的各项专项验收工作。建设过程中创造多次“全线首个”：2019年6月东沙站成为全线首个动工的车站；2020年3月全线首个车站完成主体围护结构施工；2020年10月全线首台盾构机始发。面对1号线西塱站不停运改造，各车站工期紧，车站规模大，机电系统及接口多，土建机电交叉等问题，项目团队积极做好全线监理协调工作，高效组织机电接口管理工作，进一步提高工程建设效率，提前20天完成6座车站400V受电的节点目标，为后续机电调试创造条件，为轨行区移交、车站移交奠定了基础。

　　优秀履约，匠心铸就精品工程。在进度、安全质量管理及重大风险实施过程中，项目团队迎难而上、担当作为，各项措施落实到位、管理到位、表现突出，成功攻克各类风险、有效保障重要进度节点提前完成，多次受到业主的通报表扬，近3年，先后收到业主感谢信10余封。监理的6座车站全部获评“市政基础设施工程结构长城杯”（4个金质奖、2个银质奖）。

　　广州地铁10号线是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，通过与广佛线、22号线无缝接驳，以及彩虹桥、东湖等枢纽站与多条线路的换乘互联，进一步缓解中心城区交通压力，对实现人口向外围城区转移，加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要意义。