详细页

当前位置:首页 > 公司新闻 > 子分公司动态

【决战四季度 决胜保目标】主塔封顶+四隧贯通!成达万高铁项目捷报频传

作者:王振禄来源:发布时间:2024年12月20日

分享至:
打印

  近日,中铁华铁铁路监理公司参建的成达万高铁项目接连取得突破,世界跨度最大双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥—成达万高铁渠江特大桥38号主塔顺利封顶;枣树梁隧道、朱家山隧道、王家坡隧道、高庙村隧道在一个月内相继贯通,项目持续掀起大干热潮。

  渠江特大桥位于四川省达州市渠县,是成达万高铁全线控制性工程,全长1983.81米,主跨278米,该桥共设置两座斜拉索塔,构造设计采用纵向人字形、横向H型,主塔高度54米。为保障主塔顺利浇筑,项目监理严格审核施工方案并提出专业性建议,深入落实材料进场检验制度,对主要材料以及构配件进行严格检验,狠抓现场安全质量监督,严格把控混凝土浇筑、预应力张拉和压浆等关键工序,有效确保了混凝土浇筑质量一次成优。

  本次贯通四个隧道均为单洞双线隧道。其中,枣树梁隧道全长977.65米,最大埋深约为120米;朱家山隧道全长1691.69米,最大埋深约65米;王家坡隧道全长1916.95米,最大埋深约149米;高庙村隧道全长1054米,最大埋深约45米。4座隧道均位于丘陵区,地质构造、地形地貌及水文地质条件复杂,大部分为IV、V级软弱围岩,且2座为瓦斯隧道,施工难度大,安全风险高。建设过程中,项目监理严格控制安全步距,遵循“先探测、管超前、检瓦斯、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,及时与参建单位动态调整开挖工法,持续强化隧道通风和瓦斯监测,加强超前地质探测预报,有效预防并消除了瓦斯安全隐患,为隧道顺利贯通奠定坚实基础。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里,建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。

浏览次数:

友情链接 :


中铁华铁设计集团官方微信