近日，中铁华铁铁路监理公司参建的成达万高铁项目接连取得突破，世界跨度最大双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥—成达万高铁渠江特大桥38号主塔顺利封顶；枣树梁隧道、朱家山隧道、王家坡隧道、高庙村隧道在一个月内相继贯通，项目持续掀起大干热潮。

　　渠江特大桥位于四川省达州市渠县，是成达万高铁全线控制性工程，全长1983.81米，主跨278米，该桥共设置两座斜拉索塔，构造设计采用纵向人字形、横向H型，主塔高度54米。为保障主塔顺利浇筑，项目监理严格审核施工方案并提出专业性建议，深入落实材料进场检验制度，对主要材料以及构配件进行严格检验，狠抓现场安全质量监督，严格把控混凝土浇筑、预应力张拉和压浆等关键工序，有效确保了混凝土浇筑质量一次成优。

　　本次贯通四个隧道均为单洞双线隧道。其中，枣树梁隧道全长977.65米，最大埋深约为120米；朱家山隧道全长1691.69米，最大埋深约65米；王家坡隧道全长1916.95米，最大埋深约149米；高庙村隧道全长1054米，最大埋深约45米。4座隧道均位于丘陵区，地质构造、地形地貌及水文地质条件复杂，大部分为IV、V级软弱围岩，且2座为瓦斯隧道，施工难度大，安全风险高。建设过程中，项目监理严格控制安全步距，遵循“先探测、管超前、检瓦斯、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时与参建单位动态调整开挖工法，持续强化隧道通风和瓦斯监测，加强超前地质探测预报，有效预防并消除了瓦斯安全隐患，为隧道顺利贯通奠定坚实基础。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。