6月29日，由中铁华铁参与设计的苏州轨道交通6号线正式开通运营，该线采用当前全自动驾驶技术的最高自动化等级GoA4，开通初期线路全长36.12千米，中铁华铁轨道院、华东分公司负责该线路浒墅关车辆基地的设计工作。作为苏州首个新建、全自动化的运营车辆基地，浒墅关车辆段主要承担着车辆的日常运用、清洗、月检、镟修、试车等任务，为线路的安全运行保驾护航。

　　有效提高利用率  “一线两用”创造纪录

　　浒墅关车辆段位于苏州高新区浒墅关镇，面对地形复杂、用地条件紧张等因素，项目团队充分发挥车辆基地设计优势，打破常规、因地制宜，创造性提出“一线两用”设计方案，即将车辆段的“入段线”同时用作洗车的“牵出线”，“出段线”的转换轨兼具有人驾驶与无人驾驶两种模式的转换功能。这一设计巧妙地利用了咽喉区域狭窄而长的空间特点，通过灵活编排出入段线的多功能用途，将驾驶模式转换与洗车作业流程进行集成优化，成功实现了全自动无人驾驶车辆基地的完整功能布局。通过这一系列创新设计与优化措施，极大提升了土地资源利用率，创造了苏州市轨道交通领域最窄线路咽喉区设计的新纪录。

　　采用装配式技术  节能环保降本增效

　　浒墅关车辆段广泛使用预制装配式技术研究成果，有效提升了建设效率与品质。项目团队在设计中，引入预制装配式检查地沟立柱与综合支吊架，而室外管线则全面采用装配式综合管沟。装配式技术的核心优势在于其实现了工厂化预制、大规模工业化生产及批量化供应。相较于传统现浇施工中繁琐的逐根支模、绑扎、浇筑流程，它不仅大幅缩短了工期，降低了制作与安装成本，更从根本上克服了施工质量波动大、安装精度难以控制的问题。此外，装配式技术的应用进一步压缩了现场各专业间的交叉作业时间，简化了后期维护流程，为项目的高效推进和便捷运维奠定坚实基础。

　　科技创新赋能  打造智能车辆基地

　　苏州地铁6号线是苏州首条全面引入并成功应用智能运维管理系统的线路，该系统通过高度集成的信息化平台，实现对计划调度、检修作业、生产协调、安全监控、设备管理等全链条工作的智能化管理。以车辆检修为核心驱动力，深度融合互联网技术与生物识别等前沿科技，为车辆检修作业、检修安全控制及检修设备管理提供了智能化解决方案。

　　作为苏州首个新建、全自动化的运营车辆基地，浒墅关车辆段在设计过程中广泛开展科技创新，大量采用新技术、新装备。段内设置了360°在线检测系统、智能运维管理平台以及无人值守洗车机等智能技术装备，提升了列车检修的精准度与效率，实现了车辆段运营管理的全面可视化、智能化，进一步提高了车辆段的日常运营与维护工作质量。

　　匠心设计服务  担当作为建新功

　　自项目启动以来，设计团队充分发扬开路先锋精神，匠心设计、勇于创新，不断为苏州轨道交通事业的高质量发展贡献着智慧和力量。图纸设计时，设计团队积极了解业主需求，注重创新引领，深度融合前沿设计理念，保质保量完成全部设计任务。建设施工中，设计团队积极做好现场服务对接，与各参建单位紧密协作，高质量推进项目建设，收到各参建单位一致好评。先后荣获 “轨道功臣杯”建功立业劳动竞赛优胜单位和先进个人等荣誉。