12月22日，由中铁华铁监理汕汕高铁汕头至汕头南段正式开通运营，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。

　　汕汕高铁正线全长162公里，设计时速350公里。其中，汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营，最后一段汕头至汕头南段的开通，助力粤港澳大湾区与粤东经济特区的时空距离将进一步压缩。

　　汕头湾海底隧道是国内首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道，也是汕汕高铁全线技术难度最高、安全风险最大的控制性工程。隧道全长9781米，地处8度地震烈度区，需穿越17条断层破碎带，地质条件复杂，集软土、砂层、淤泥、花岗岩于一体，最大埋深98.5米，施工难度大。

　　面对挑战，中铁华铁监理团队充分发挥专业优势，狠抓科技创新，将传统监理模式与智能化技术深度融合。引进超前地质预报系统、围岩变形自动化监测等先进技术手段，构建“智慧监理”平台，在隧道穿越区域性断裂带时，不间断监测围岩变形数据，通过数据分析预测地质变化趋势，及时指导施工单位调整支护参数和施工工艺，成功避免了多次潜在的安全风险。针对海底隧道高水压环境下的防水难题，项目监理联合科研团队及参建单位开展技术攻关，严格把控防水材料质量和施工工艺，全程监控高标号混凝土低温拌合，确保海底隧道结构抗裂性和耐久性，有效解决了海底隧道C50衬砌混凝土防渗及开裂难题。

　　在质量安全方面，项目监理建立“双重预防机制”，在常规安全检查的基础上，创新实施“风险清单化管理”，分解隧道施工风险点，逐一制定管控措施。针对隧道内盾构贯通、盾构机拆解吊装外运等高风险作业，监理团队提前布局，组织专家对方案进行多轮评审优化，现场监理人员坚守岗位全程盯控，确保了大直径泥水平衡盾构机在隧道深处精准接收及拆解，为工程优质高效推进提供了有力保障。建设过程中，项目监理履职尽责，担当作为，连续2年被广汕铁路公司授予“先进单位”荣誉称号，并在广东省铁投集团信用评价中获AA等级。

　　汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“沿海通道”重要组成部分，汕头至汕头南段的开通，串联起汕头湾两岸，不仅让汕头主城区迈入350公里时速高铁时代，更与同步通车的广湛高铁形成东西呼应，使广东两大省域副中心城市湛江、汕头同步接入大湾区“2小时交通圈”，为现代化沿海经济带建设注入强劲动能。