近日，在第十一届中国城市轨道交通高质量发展大会上，由中铁华铁轨道院设计的北京地铁19号线一期工程新宫车辆段项目以其创新的设计理念和成功的应用实践，赢得了大会评委的一致好评，获“优秀应用案例”奖，并入选《中国城市轨道交通高质量发展大会优秀应用案例集》。

　　北京地铁19号线一期工程新宫车辆段是北京市首座时速120千米的轨道交通快线架修基地(含上盖开发)，规划用地总面积约40.69公顷,总建筑面积约22.09万平方米。项目应用了全自动驾驶、智能管控系统、上盖一体化综合利用、无缝大跨度预应力、装配式混凝土轨道桥、建筑绿色节能和低碳环保措施等多项创新技术，体现了绿色、智慧的发展理念，有效提升了车辆运维效率，降低了运维成本，为轨道交通可持续发展做出了积极贡献。

　　一、全自动无人驾驶技术。设计团队通过方案比选，优化牵出线、走行线、信号转换线等线路布局，使列车出入库、自动折返全过程作业纳入正线运营管理，实现全自动控制。通过对列车的精确定位及实时跟踪，有效缩短列车收发车与调车作业时间，提高列车周转和使用率。该项目《全自动无人驾驶地铁车辆检修基地设计研究》课题，获中国铁路工程总公司科学技术奖。

　　二、国内领先智能管控系统。应用车辆段智能管控系统，实现车辆段检修作业的规范化、程序化、智能化管理，借助智能管控系统平台，车辆段运维管理人员可根据车辆的检修计划和临时故障检修信息，对地铁车辆检修作业进行全过程精细化闭环管理。管理人员还可通过服务器终端，实时查看现场在线检测情况，进一步提高了检修效率和检修质量。该项目《地铁车辆检修作业智能管理系统设计研究》课题，获中国铁路工程总公司科学技术奖。

　　三、无缝大跨度预应力设计。车辆段运用库长231米、宽177米，且屋面区域规划为绿化用地，大大增加了上盖防水设计难度。设计团队在运用库屋面应用超长无缝设计技术，消除了因结构缝引发的屋面渗漏水风险。此外屋面无缝设计还减少了库内结构柱设置，进一步优化库内工艺设备布局。

　　　四、装配式混凝土轨道桥应用。运用库、联合检修库应用预制装配式混凝土轨道桥技术，有效解决了传统现浇混凝土轨道结构两阶段施工带来的支柱易错位偏斜，支模工作量大，施工质量不好控制，现浇结构沉降后调整困难等问题。打造高精度预制混凝土轨道结构产品，实现检查坑轨道支柱工厂化预制、批量化生产，产品质量稳定可靠，轨道安装及调试工期缩短70%。经系统评估，全生命周期内预制装配式混凝土轨道桥结构相比于现浇轨道结构减少碳排放40%。该技术获多项国家发明专利和实用新型专利，被中国土木工程学会轨道交通分会授予“城市轨道交通技术创新推广项目（技术类）”，获城市轨道交通科技创新创业大赛优秀项目奖、中国铁路工程总公司科学技术奖。

　　此外，本项目设计时还应用多项先进污废水处理技术，运营后污废水全部回收再利用，实现“零排放”；采用国内先进工艺设备，有效改善工作环境，提高检修质量及生产效率。

　　匠心设计、科技赋能，创新驱动、开拓进取。中铁华铁将持续发挥专业技术优势，为助力城市轨道交通高质量发展，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系贡献智慧和力量！