4月28日，历经530多天的连续艰苦鏖战，由中铁华铁铁路公司监理渝昆高铁全线最长横洞-昭通隧道三号横洞，较原计划提前2个月顺利施工至正洞交叉口，标志着昭通隧道三个横洞和两个斜井全部转入正洞施工，昭通隧道建设吹响“决战决胜冲锋号”！

　　（来源：央视新闻）

　　渝昆高铁昭通隧道进口在彝良县洛泽河镇太平村，出口在昭阳区，洞宽12.6米，拱高8.78米，全长16.26千米，从海拔1536.05米起坡爬行到海拔2023.85米，纵坡达3%，设计时速为350千米。途经喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤层、软土层等地质环境，属Ⅰ级高风险隧道，是渝昆高铁全线头号控制性工程。隧道三号横洞采用机械化配套施工，于2022年10月10日正式进洞，面对复杂环境，项目监理部进一步提高政治站位、强化责任担当，层层压实安全生产管理责任、坚持方案先行、超前谋划，严格考核、强化监督，科学组织、精细管理，一切工作下沉到掌子面，克服了顺层偏压、岩溶与岩溶水等不良地质施工影响因素，为项目持续高质量推进奠定坚实基础。

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。