汕汕铁路汕头湾海底隧道陆域矿山段贯通

　　9月30日15时20分，汕头湾隧道1号至2号斜井掌子面顺利洞通，标志着中铁华铁铁路公司监理的世界首条设计时速350公里高铁海底隧道--汕汕铁路汕头湾海底隧道陆域矿山段全面贯通。汕头湾隧道全长 9781 米，采用“明挖法+矿山法+盾构法”施工方法及进、出口+斜井多个工作面施工方案。其中陆域矿山段5636米，共穿越7条断层及多处破碎区，施工风险极高。面对地质复杂、围岩变化频繁、工期任务重、施工风险高等诸多挑战，监理项目部统筹规划、精心部署、科学监管。不断强化施工组织，优化施工工艺，动态调整开挖方法，严格落实“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”要求，紧盯质量安全管控，稳步推进施工进度，确保了隧道施工零事故，为确保隧道如期贯通奠定了坚实基础。

宁波地铁7号线联群停车场综合楼顺利封顶

　　近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁华铁广州分公司监理宁波地铁7号线联群停车场综合楼顺利完成封顶，比计划工期提前15天。宁波地铁7号线联群停车场占地11.62万平方米，盖体面积6.15万平方米，采用“地铁+物业”上盖开发模式，主要包括运用库、工程车库、混合变电所、洗车库、综合楼等工程。项目建设过程中，监理部充分发挥车场建设管理经验，压实生产责任，加强过程管控，狠抓工作落实。带领施工单位主要管理人员，实行施工现场实时交底模式，提高现场安全文明施工标准化管理水平，切实做好工程质量控制工作。聚焦质量把控，分区开展差异化、针对性检查，并加强检查结果应用，切实提高项目整体管理水平，为宁波轨道交通建设贡献智慧和力量。

深圳地铁3号线四期工程左线全线贯通

　　近日，由中铁华铁广州分公司监理深圳地铁3号线四期工程新生站-坪西站区间左线盾构机顺利破墙进入接收套筒，标志着深圳地铁3号线四期工程左线全线贯通。新坪左线盾构区间全长1561.79米，地质情况复杂，掘进过程中需下穿交通主干道、建筑物群、岩溶强发育地质带、坪西路箱涵和花园河支流S1过路涵沟渠等诸多风险源。施工过程中，项目监理部科学筹划、周密部署，对盾构掘进时参数控制、盾构姿态与推进轴线、存在的潜在风险及应对措施进行详细分析，并提出相关安全、质量及技术管控要求；同时加强各环节之间的紧密衔接控制，杜绝时间及资源浪费，为新坪区间左线顺利贯通提供有利保障。

宁波轨道交通3号线二期热滑成功

　　9月25日，中铁华铁广州分公司监理宁波轨道交通3号线二期供电系统工程实现接触网热滑。接触网热滑顺利完成，意味着3号线二期即将进入联合调试阶段，向全线通车迈出关键一步。为确保本次热滑试验顺利开展，监理部按照列车热滑方案及工作部署，一方面严格要求施工单位明确各项工作安排，落实责任到人，对冷滑发现的问题及时整改；另一方面深入开展热滑前的全线安全大检查，查漏补缺各方面可能影响热滑的因素，全方位确保热滑试验工作的顺利实施。

深圳地铁3号线四期高架区间全部贯通

　　9月24日，由中铁华铁广州分公司监理的深圳地铁3号线四期工程梨园站-新生站区间V型刚构悬浇梁中跨顺利合龙，标志着深圳地铁3号线四期高架区间全部贯通。梨新区间沿龙岗大道中心敷设，平行跨越龙岗河中桥、新生路及莱茵路十字路口，交通流量大，外部接口多，现浇支架需占用既有车道和运营的龙岗河老桥。桥梁中跨跨度大，结构高度相对较低，作业空间有限，三向预应力及钢筋密集，全桥线性及施工控制难度高。项目监理部发挥专业优势，科学筹划、周密部署，对高架区间施工安全质量及潜在风险和应对措施进行详细分析，制定安全质量管理清单，同时加强安全质量教育培训，多措并举、担当作为，优质高效完成任务目标，保障了高架区间顺利贯通。